SANTO DOMINGO.-. El caos volvió a apoderarse este viernes 19 de septiembre del Metro de Santo Domingo.
A las complicaciones provocadas por las lluvias se sumó una nueva avería en la Línea 2 que dejó a cientos de pasajeros varados durante la mañana, cuando se dirigían a sus trabajos y centros de estudio.
Según reportes de usuarios, un tren permaneció detenido por más de una hora en la estación Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, sin información inmediata sobre las causas.
Otros reportes señalan afectaciones simultáneas en las estaciones Rosa Duarte, en Los Mina, y María Montez, en el kilómetro 9, donde se observó un tren detenido en la vía.
Hasta el cierre de esta mañana, la Empresa Metropolitana de Transporte (EMT) no había ofrecido información oficial sobre la falla ni tiempo estimado de restablecimiento.
Este incidente se produce solo dos días después de la falla del pasado miércoles, que provocó una interrupción de aproximadamente tres horas y afectó la movilidad en el Distrito Nacional.
Ese día, la EMT informó de una falla en la Subestación de Tracción García Saleta ocurrida a las 6:47 p.m., que obligó a suspender el servicio entre las estaciones Pedro Bonó y Ramón Cáceres.
El servicio fue restablecido a las 8:38 p.m., tras casi dos horas de interrupción, y como compensación se dispuso gratuidad en todas las líneas durante el resto de la jornada.
No es un hecho aislado. La frecuencia de fallas ha puesto bajo escrutinio el mantenimiento del sistema.
En noviembre de 2025, un blackout dejó a miles varados y le costó el cargo al entonces director Rafael Santos Pérez.
El 23 de julio se registró otra interrupción entre 9:40 y 9:49 a.m. en Línea 2 y Línea 1 del Teleférico por disparo en la Subestación Paraíso.
Y el 12 de agosto, una avería de tracción en Línea 1 detuvo el servicio entre Hermanas Mirabal y José Francisco Peña Gómez.
El director de la EMT, Jhael Isa, aseguró que un equipo técnico trabaja en un plan de mantenimiento intensivo y en un protocolo de atención rápida para prevenir nuevas fallas.
Sin embargo, el episodio reabre interrogantes señalados por usuarios: ¿cuándo fue inspeccionada por última vez la subestación García Saleta y qué inversiones se hacen para evitar que una avería puntual paralice un tramo tan importante?, mientras crece la demanda de los pasajeros que reclaman: “Tienen que tratar la situación, porque no podemos estar todos los días en lo mismo”.
Fuente Diario Libre
